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Commande manuelle du v-boost |
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Écrit par chris74
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08-06-2005 |
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Réalisation
En premier ,souder les straps ,les résistances,les condos ,circuits intégrés et terminer par la pose des relais.
 
Réglages
Une fois tous les composants soudés ,bien vérifier que l'on n'a pas fait de ponts avec les soudures.Quand on est sûr de soi on peu mettre le boitier sous tension en raccordant :
- le fil noir sur le -
- le fil rouge sur le + après contact
- les fils jaunes et oranges sur les fils du v-boost (si le moteur tourne à l'envers ,inverser les 2 fils)
Réglages
La temporisation est réglable à l'aide des 2 résistances ajustables
Raccorder enfin l'interrupteur entre le moins et la pastille marquée '- relais'
Une solution intérressante pour le déclenchement du v-boost serait de se servir de l'inter de passage en réserve qui est situé au guidon.On pourrait ainsi enclencher ou couper le v-boost sans lacher le guidon ,l'inter de passage en réserve étant alors déplacé au tableau de bord ou devant l'écope gauche sur le cache en platique noir.
Le boitier électronique trouve sa place tout naturellement sous l'écope gauche ,à la place du boitier de commande d'origine.On le placera bien sûr dans un coffret plastique afin de le protéger des projections,en réalisant un joint silicone autour de la sortie des fils de façon à imiter au maximum la pénétration de l'humidité.
Les composants
- 3 relais miniatures 2 RT 5 ampères ref MI-SH-212L
- 1 porte fusible
- 1 fusible verre 10 ampères
- 3 diodes 1N4007
- 6 résistances 10 k ohm 1/4 Watt
- 2 résistances ajustables verticales multitours 200 k ohm
- 2 NE 555
- 2 2N2222 en boitier métal
- 2 condo polarisés 22 mF 25v
- 4 condo 10 nf 65 v
- 1 inter 2 positions
Le coût des composants est d'environ 30 € sans compter le boitier plastique et le coût de fabrication du circuit imprimé
Je peus fournir le typon à l'échelle ,pour ceux qui désirent réaliser ce montage.
Article écrit et mis en forme par chris 74
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