Accueil 
Ressources Dossiers AllVmax Technique Montage Vboost - Tboost
Ressources Dossiers AllVmax Technique Montage Vboost - Tboost | Montage Vboost / Tboost |
|
| +crit par chris74 | |||||
| 31-03-2005 | |||||
Page 1 sur 3  Montage du v-boost sur un vmax de 1991 type 2 ENLa grande particularité de la vmax est l'adoption du système v-boost qui permet ,gràce à des clapets ,d'alimenter chaque cylindre pas 2 carburateurs à la place d'un seul ,et ce ,à partir de 6000 tr/mn.La puissance du moteur se voit ainsi augmentée.La législation Française ,a obligé yamaha a abandonner ce système pour les motos importées sur notre territoire. Je vais décrire l'installation de ce système sur ma vmax de 1991 ,en rapellant qu'il est bien sûr interdit de l'utiliser sur routes ouvertes. Description de la moto Le montage du v-boost s'est fait sur une 1200 vmax de 1991 type 2 EN ,affichant 82 000 kms au compteur et précédemment équipée d'intercoms débouchés rendant sa conduite assez pénible en ville (important manque de souplesse en dessous de 2 500 tr/mn). Il est à noter que les boisseaux de carburateurs ont aussi été débridés afin d'obtenir la puissance moteur maximum.   Légende : 11 boitier électronique de commande du v-boost 02 moteur électrique des clapets 13 câble de commande 12 clapets Les mêmes en photo:  moteur électrique de commande des clapets  Clapets et leur câble de commande  Boitier électronique situé sous l'écope gauche |
|||||
| < Précédent |
|---|